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ATOS換向閥技術(shù)特性及操作原理

ATOS電磁換向閥的操作依靠電磁鐵控制，無需人員操作，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，以及遠(yuǎn)程控制。電磁鐵組件分為線國以及電磁管兩大部分。電磁管內(nèi)含有銜鐵以及推桿。結(jié)構(gòu)上，電磁換向閥線圈內(nèi)套裝電磁管，通電后在電磁力的帶動(dòng)下，銜鐵向方向移動(dòng)，帶動(dòng)推桿向前，推桿進(jìn)而推動(dòng)阿托斯ATOS電磁換向閥閥芯進(jìn)行動(dòng)作。電磁換向閥發(fā)展至今，其結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本固定，具有較高的可靠性及通用性的結(jié)構(gòu)主體分為閥體以及位于閥體內(nèi)的園柱形閥芯。閥芯可在閥體孔內(nèi)做軸向運(yùn)動(dòng)。閥體孔內(nèi)的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開的相應(yīng)的主油孔( P.A,B,T )相通。

ATOS換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。閥[ ]由手柄驅(qū)動(dòng)，通過手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現(xiàn)了不停車換向。

atos換向閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小（小于0.008mm），彈簧彈力小，
當(dāng)有氣源雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時(shí)，很容易卡住。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，
取出閥芯及閥芯套，用煤油、三氯乙烯清洗，加潤滑油脂，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。
拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，
阿托斯atos換向閥還要重點(diǎn)檢查空氣過慮器濾芯是否污染，油霧器噴油孔是否堵塞，
潤滑油是否足夠，是否有雜質(zhì)。漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得閥的啟閉困難，
原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在選購氣動(dòng)換向閥時(shí)，
應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 換向閥的螺紋接口：阿托斯atos換向閥的公稱通徑與氣口螺紋并不一一對(duì)應(yīng)，
因此，選用換向閥時(shí)應(yīng)注意接口螺紋。

意大利ATOS DKI-1711-X 230/50/60AC 意大利ATOS DKI-1711-X 24DC
意大利ATOS DKI-1713/1-X 24DC 24 意大利ATOS DKI-1713/WP-X 230AC
意大利ATOS DKI-1713-X 230/50/60AC 意大利ATOS DKI-1713-X 24DC
意大利ATOS DKI-1714-X 110/50/60AC 24 意大利ATOS DKI-1714-X 24DC
意大利ATOS DKI-1715-X 230/50/60AC 24 意大利ATOS DKI-1717-X 24DC 24
意大利ATOS DKI-1718-X 24DC 24 意大利ATOS DKI-1750/2-X 24DC

ATOS阿托斯換向閥動(dòng)作準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、工作穩(wěn)定可靠，但需附設(shè)驅(qū)動(dòng)和冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。

在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，六通換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤滑系統(tǒng)輸送潤滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置，使閥體各通道連通或斷開，從而控制流體的換向和啟停。

ATOS換向閥技術(shù)特性及操作原理