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美國(guó)PARKER比例閥動(dòng)態(tài)性能高
美國(guó)PARKER比例閥動(dòng)態(tài)性能高PARKER比例閥的工作原理如下：在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處于左端極限位置,這時(shí)閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。
美國(guó)PARKER比例閥動(dòng)態(tài)性能高
PARKER比例閥的工作原理如下：在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處于左端極限位置,這時(shí)閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當(dāng)開始制動(dòng)時(shí),來自助力器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過閥門從出油口輸至后制動(dòng)管路.此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力增大時(shí),P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
PARKER比例閥動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中z高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥?kù)`活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。
PARKER比例閥特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：
• 高品質(zhì)機(jī)械設(shè)計(jì) - 先導(dǎo)閥基于經(jīng)過驗(yàn)證的D1FB控制閥，帶閥芯/套筒設(shè)計(jì)，并保證高精度的先導(dǎo)控制
• 逐行流量特性 - 可靈敏調(diào)節(jié)流量
• 低滯后 - 確保高重復(fù)性，從而改善工藝和產(chǎn)品精度
• 高動(dòng)態(tài)特性 - 適用于苛刻的開環(huán)應(yīng)用
• 高流量 - 與閥門尺寸相關(guān)的超佳效率
• 可通過派克 ProPxD進(jìn)行參數(shù)化軟 - 快速方便地調(diào)整參數(shù)
• 出色的性價(jià)比 - 投資回報(bào)快
• 交貨時(shí)間短 - 無需存儲(chǔ)
• 可選擇中心位置監(jiān)控
• A再生可選 - 用于帶差壓氣缸的新型節(jié)能電路
• 可切換混合版本可選 - 可隨時(shí)在再生模式和標(biāo)準(zhǔn)模式之間切換
• 帶EtherCAT®接口的版本，2x M12x1連接器4針 (EtherCAT®In和EtherCAT®輸出)
美國(guó)PARKER比例閥動(dòng)態(tài)性能高
